凯迪拉克为其最强大的Blackwing汽车开发3D打印技术

通用汽车首次在量产车上使用功能性3D打印零件，即将面世的2022年凯迪拉克CT4-V黑翼和CT5-V黑翼性能轿车将包括避免传统制造的几款产品。虽然在原型车上很普遍（汽车制造商转向大型3D打印机以快速跟踪设计过程），但事实证明，3D打印技术在实际用于经销商处的车辆中较慢。

通常，瓶颈是生产能力。3D打印方法对于原型制造很有价值，因为它们使构建少量零件变得经济高效，而无需开发用于传统模具或铣削的昂贵工具。

但是，另一方面，这种工具使批量生产更具成本效益。3D打印技术无法以相同的方式扩展，至少对于像通用汽车这样的汽车巨头而言，已经达到了一定的生产规模。这就是新的Blackwing二重奏组出现的地方。

凯迪拉克最新的运动型轿车预计产量相对较低，主要针对发烧友，而不是大众市场。预计将于2021年夏季上市，V系列黑翼汽车将成为凯迪拉克最强劲，最专注的车型。例如，它们将标配6速手动变速箱– Caddy承诺比其前代产品更安静，更耐用–仅提供10速自动变速箱。

移位器的顶部将是凯迪拉克3D打印过程的一个示例。CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing将为换挡旋钮配备特殊的3D打印纪念章，并带有档位和其他图形。

凯迪拉克说，与此同时，更具功能性的是两个3D打印的HVAC管道以及一个线束支架。它声称，这不是您在日常驾驶中会看到的东西-至少，除非出现严重错误，否则不会出现-但有助于汽车制造商在保持定价合理的同时平衡其模型目标。

该汽车制造商今天说：“通过利用增材制造，凯迪拉克团队能够在开发手动变速器时降低成本和浪费。”

通用汽车表示将在2018年进行调查，将其用于3D打印的新用途，使凯迪拉克成为一家相对独家的公司。例如，布加迪一直在使用这种工艺来生产其超级跑车中的零件：例如，凯龙（Chiron）的钛制制动钳是由特殊的钛合金3D打印而成的。Chiron Pur Sport和Chiron Super Sport 300+车型的排气管装饰采用相同的工艺。

同时，其他汽车制造商也正在利用类似的系统来短期寻找棘手的零件。例如，保时捷经典（Porsche Classic）一直是老式模型的3D打印零件，可以代替在某些情况下只能看到几百种原始模型的车辆。